1. الألمانية تصميم الهواء نهاية ، الدوارات المصنوعة في ألمانيا
2. تصميم مضغوط أنيق. باب الوصول المفتوح بالكامل إلى الداخل
3. 100٪ تشغيل مستمر. تحميل / لا تحميل عملية
4. كان الجهاز CE و TUV معتمد. آلات تحت ISO9001 نظام إدارة الجودة القياسية
5. لوحة التحكم LCD مع سهولة الاستخدام والقراءة. تحكم PLC للحمل / عدم التحميل وإيقاف التشغيل التلقائي وفقا لتدفق الهواء الذي يوفر الكثير من الطاقة
6. 1 سنة الضمان ، 2 سنة الضمان نهاية الهواء.
7. التحكم التكييفي المتقدم (PAC) تقوم الحماية بشكل مستمر بمراقبة معلمات التشغيل الرئيسية وتتكيف لتفادي التوقف غير المتوقع
8. نظام التبريد المتسلسل ، يحسن بشكل كبير الكفاءة ، إمكانية الخدمة يحسن الكفاءة ، إمكانية الخدمة ومستوى الضوضاء
160KW المعلمات الهواء ضاغط التبريد
بند | وحدة | نموذج | ||||
LGCD-27/8 | LGCD-23/10 | LGCD-20/13 | ||||
قدرة التفريغ | م 3 / دقيقة | 27 | 23 | 20 | ||
ضغط العمل | ميغاباسكال | 0.8 | 1.0 | 1.3 | ||
أسلوب التبريد | تبريد الهواء | |||||
أسلوب العمل | مرحلة واحدة ، العمل المستمر | |||||
طريقة مدفوعة | مدفوعة مباشرة | |||||
حالة مدخل | درجة الحرارة | ℃ | ≤40 | |||
الضغط | ميغاباسكال | الضغط الجوي | ||||
الرطوبة النسبية | ≤100٪ | |||||
الضوضاء | ديسيبل (A) | ≤83 | ||||
محتوى الزيت | جزء في المليون | ≤2 | ||||
محرك سرعة الدوار | دورة في الدقيقة | 2974 | ||||
حجم جسيم الغبار | ميكرون | 1μm | ||||
برودة درجة حرارة المخرج | ℃ | درجة الحرارة المحيطة + 10 | ||||
تبريد تدفق الهواء | م 3 / دقيقة | 700 | ||||
وضع السيطرة على النزوح | تحميل / فارغ + إيقاف لحالة فارغة طويلة للغاية | |||||
صمام الأمان مجموعة الضغط | ميغاباسكال | 0.88 | 1.1 | 1.43 | ||
حجم زيت التشحيم | L | 120 | ||||
العلامة التجارية زيوت التشحيم | ROTORCOMP | |||||
حجم اتصال منفذ الهواء | DN65 | |||||
استنزاف حجم الاتصال | G1 | |||||
البعد | L | مم | 2650 | |||
W | مم | 1650 | ||||
H | مم | 1800 | ||||
الوزن الصافي | كلغ | 3300 | ||||
محرك | اكتب | Y 2 315L 1 -2 | ||||
تقييم | دورة في الدقيقة | 2974 | ||||
قوة | KW | 160 | ||||
معامل الخدمة | 1.2 | |||||
درجة الحماية | IP55 | |||||
فئة العزل | FB | |||||
وضع بدء التشغيل | الجهد المنخفض | |||||
الجهد االكهربى | الخامس | 380 | ||||
تكرر | هرتز | 50 | ||||
التصنيف الحالي | ا | 280 | ||||
وزن المحرك | كلغ | 1080 |
اتصل بنا في اي وقت